TecFLEX Elastômero

Tecflex elastômero aumenta durabilidade do seu pneu com zero furos e sem ar!

O que é

O TecFlex Elastômero é uma resina que preenche completamente a cavidade interna de um pneu, sendo pressurizada enquanto ainda líquida ( SEM AR), que reage internamente formando uma “borracha” e mantendo maciez de rodagem. Transforma um pneumático num pneu maciço , porém macio, sem necessidade de calibragem ou manutenção.

• Reduz custos de manutenção em operações industriais
• Disponibilidade de 100 % em veículos no tocante a pneus
• ZERO perda de produção
• ZERO parada por furos ou pequenos rasgos
• Elimina o ar e sem necessidade de calibragens.
• Instalação em nossa empresa Tatuí/SP

COMO FUNCIONA

Entenda como nosso produto contribui para sua empresa aumentar produtividade, reduzir custos e ZERAR riscos de estouros e acidentes fatais.

Dúvidas Frequentes

As principais dúvidas para você confiar em nossos produtos

• 1. Qual é a garantia do Tecflex elastômero?

  Garantimos que os pneus preenchidos com TECFLEX elastômero não perderão pressão, e vedarão furos e pequenos rasgos, podendo rodar enquanto a carcaça do pneu suportar, desde que:
  – Seja obedecida a limitação de carga do fabricante do pneu , para a pressão de enchimento solicitada;
  – O pneu não sofra altos e instantâneos picos de carga, acima de seu limite; ( Ex.: passar carregado sobre grandes obstáculos)
  – Seja obedecida a limitação de velocidade do fabricante do pneu, e o ciclo de trabalho não eleve o Tecflex a temperaturas superiores a 80 graus Celsius, com velocidades restritas a picos de no máximo 80 km/h.
  A garantia é limitada ao prazo de um ano e cessa a partir da primeira recapagem. A garantia abrange somente a reposição da resina em caso de falha comprovada por nossos técnicos, não cobrindo quaisquer outros danos ou prejuízos.

• 2. Onde é feito o preenchimento de pneus com Tecflex elastômero?

  O preenchimento deve ser feito na Tecpolimer em Tatuí-SP a 150 km da Capital , onde fabricamos a resina desde 1990.

  Necessita-se de mão de obra especializada, laboratório de controle de qualidade, equipamentos sofisticados e supervisão experiente para se evitar perdas de Tecflex , de pneus e acidentes.

• 3. Quais são os tipos de Tecflex elastômero?

  Como a Tecpolimer é fabricante, há vários tipos padrão tanto virgens quanto reciclados, com durezas variando de 10ShA a 45 ShA, propriedades mecânicas variadas e preços variados. Nossa equipe sempre recomenda o tipo mais econômico que suporte determinada aplicação.

  – Elastômero virgem L , H ou HM
  – Elastômero reciclado automaticamente( vários tipos).

• 4. Os elastômeros Tecflex são recicláveis?

  SIM. A Tecpolimer domina a tecnologia e recicla todos elastômeros de boa qualidade que foram previamente usados em pneus. Não reciclamos elastômeros de baixa qualidade de terceiros que normalmente fica moído e com migração de óleo, e deve ser descartado como resíduo classe I.

• 5. Dá para recapar um pneu com Tecflex elastômero?

  Sim, desde que com a roda montada, e com processo a frio, em autoclave, onde a temperatura de vulcanização não ultrapasse a 110C, e desde que não hajam cortes muito grandes. A limitação de desgaste da banda deve ser obedecida. Nossa garantia cessa na recapagem.

• 6. O quê fazer quando um pneu com Tecflex elastômero não puder mais ser usado ao final de sua vida útil?

  Envie-o para a Tecpolimer, juntamente com um novo para substituí-lo. Nós iremos cortar o pneu, reaproveitar a roda e descartar a carcaça em empresas especializadas em reciclagem de pneus. O Tecflex é cortado e reciclado internamente para novo uso.

• 7. Posso utilizar Tecflex elastômero em rodovias?

  Somente em velocidades baixas e por curtos períodos de tempo , evitando que haja superaquecimento da resina , que poderia levar à falência do conjunto pneu+ resina.

• 8. Pneus com Tecflex elastômero suporta rasgos?

  SIM , desde que não rompam a carcaça e prejudiquem a capacidade do pneu suportar carga e velocidade.Rasgos muito grandes podem deformar a carcaça levando à falência precoce do pneumático com Tecflex.

• 9. Qual o limite de carga, velocidade e temperatura de um pneu preenchido com Tecflex elastômero?

  Como em qualquer tipo de pneu, deve ser observado seu limite de carga, velocidade e temperatura, recomendado pelo fabricante do pneu e da máquina, com limitações de uso off-road.

• 10. Qual é a pressão de preenchimento de um pneus com elastômero Tecflex?

  A pressão de preenchimento do pneumático com elastômero Tecflex normalmente é a mesma que se utiliza com ar e é determinada pelo fabricante. Normalmente medida em psi (pounds per square inch, ou, libras por polegada quadrada). Em função do ciclo de trabalho, das cargas e das velocidades envolvidas, é recomendada uma determinada pressão, segundo normas técnicas. (TRA , ALAPA, etc.)

  O cliente deve indicar a pressão que normalmente usa com o ar.
  Por segurança é bom conferir se a pressão está compatível com o tipo de pneu e trabalho, pois uma vez cheio com Tecflex, não dá para mudar a pressão.
  A pressão correta é importantíssima para se obter a máxima vida útil do pneu.
  Tecflex Elastômero mantém a pressão ideal e elimina calibragens.

• 11. Como é a geração de calor de pneu preenchido com Tecflex elastômero?

  Todo pneu se aquece durante o trabalho.
  O aquecimento é gerado:
  – pela deflexão das paredes laterais,
  – pelo atrito com o piso,
  – pela transmissão de calor das rodas , do piso e do ambiente.
  Quanto maior a carga, maior a deflexão das paredes laterais, e maior o aquecimento.
  Quanto maior a velocidade, maior a frequência de compressão/descompressão das paredes laterais e maior o aquecimento.
  Tecflex também se aquece dentro do pneu, em virtude do ciclo de compressão e descompressão do mesmo, e por isto mesmo em aplicações offroad é necessário verificar se o ciclo de trabablho n!ao está aquecendo o ealstômero em temperaturoas acima de 80 C , que poderiam levar à falência do conjunto.

• 12. O que é área de contato de pneu com o piso ( footprint) e deflexão, e como Tecflex elastômero influencia a maciez de rodagem de um pneumático?

  Quanto maior a deflexão de um pneu, maior a maciez, maior a geração de calor e maior a instabilidade da máquina(balanço).
  A Maciez é desejável na maioria das aplicações, mas em algumas a baixa geração de calor é mais importante, e a estabilidade também.
  O pneu preenchido com Tecflex elastômero é muito mais macio que os maciços, com maior deflexão e maior área de contato com o piso, aumentando a tração.

• 13. Qual a quantidade de Tecflex elastômero a ser usada num pneu e influencia no peso?

  A quantidade e peso são próximos da necessária para se preencher um pneu totalmente com água. Consulte-nos sobre medidas específicas.

• 14. Um pneu preenchido com Tecflex elastômero dura mais que com ar?

  Como o tecflex elastômero uma vez calibrado mantém a pressão ideal até o fim da vida útil do pneu, ele não vai rodar murcho, como pode ocorrer com o ar. Sendo assim Tecflex pode aumentar e muito a vida do pneu em relação ao uso de ar. Rodar com uma pressão 10 % inferior ao ideal, aumenta o desgaste do pneu em pelo menos 20%!
  Cortes que sucateariam um pneu com ar, podem não sucatear um pneu com Tecflex, dependendo do tamanho.

• 15. Quais os procedimentos para se enviar pneus e rodas para preencher na Tecpolimer?

  Os pneus devem ser enviados à TECPOLIMER, com rodas em boas condições e normalizadas, câmaras novas( se fôr deste tipo), montados, calibrados, sem vazamentos ou impurezas como água ou outras substâncias.
  Pneus tipo “sem câmara” não devem ser enviados com câmara pois formaria uma bolha de ar entre a câmara e o pneu.
  Caso o cliente prefira pode enviar o pneu velho com Tecflex para desmontagem, reciclagem, montagem e descarte do pneu velho.Poderá haver cobrança extra a combinar.
  A Nota Fiscal de envio deve ser de remessa para Industrialização ou conserto, dependendo se é para revenda ou uso próprio.

• 16. Como é feito o preenchimento de pneus com Tecflex elastômero?

  Os componentes líquidos A e B, de nossa fabricação, e eventualmente o material reciclado C, são homogeneizados e trazidos à temperatura ideal, acoplados a uma bomba, que por sua vez é
  acoplada à válvula do pneu, para se iniciar o preenchimento. É feito um furo de drenagem de ar no pneu. Uma vez cheio com a resina e drenado todo o ar, o
  líquido é calibrado na pressão desejada. Depois de 48 hs a resina reage, virando uma borracha macia e o pneu pode rodar em aplicações menos severas. A
  cura total só é obtida após 15 dias à tempratura de 23 C, e este período deve ser respeitado em aplicações severas.

• 17. Qual a vantagem de se utilizar um pneu completo Softgel ao invés de um pneumático preenchido com elastômero?

  Rodas Softgel foram desenvolvidas para atender uma necessidade de alguns clientes onde a incidência de cortes grandes era muito alta, e perdia-se pneumático com resina frequentemente. Softgel continua operacional mesmo cortado, e possui desenhos lameiro, para maior tração na lama, terra e areia, e misto, para maior durabilidade em concreto e asfalto. Desta maneira conseguimos um custo horário mais baixo que o de um pneumático comum, pois além de resistir melhor a cortes também tem maior resistência ao desgaste. Softgel é fabricado para substituir algumas medidas de pneus de minicarregadeiras , de dianteiros de retroescavadeiras , de plataformas articuladas ou telescópicas de trabalho em altura (PTAs).